不是從事鋼材行業(yè)或者機械行業(yè)的人可能對于鍍鋅板，冷板和酸洗板不是很了解，其實這些材料都是鋼材的種類，鋼材被廣泛的用于機械行業(yè)對于汽車，摩托車和農(nóng)用車的外觀都是起到了很多的作用，下面我們就來探討探討鍍鋅板和酸洗板在汽車領(lǐng)域上的一些小故事吧！
很多人討厭日系車的一個重要因素就是日本車所選用的鍍鋅板和冷板材質(zhì)會很薄.為什么大眾車和富康等老車的冷板厚度就比日系車的薄呢,很多人認為是因為價格因素決定的,因為日本人偷工減料撈利潤才會。這樣的，其實并不是這樣的,原因不是因為鍍鋅板和冷板的價格,而是因為沖壓機。汽車冷板厚度每增加10%沖壓機的噸位就要幾何倍數(shù)的增加,而噸位的增加就是沖壓機價格的幾何倍數(shù)的增加,很多新廠家就是為了節(jié)省建廠費用,而不使用國外廠家規(guī)定噸位的沖壓機,而這樣就無法使用同樣厚度的冷板和鋼材。這樣就造成了現(xiàn)在的情況.而國內(nèi)的幾家老廠,一汽大眾,上海大眾,武漢二汽等廠家都是在計劃經(jīng)濟時代就開始做汽車的,那個時候根本不考慮成本,所以設(shè)備自然就要優(yōu)秀于現(xiàn)在的新廠。仔細想想,那些被批評冷板薄的汽車有哪個是這三家廠家出的,都是新建的廠出的事情。再一個,汽車冷板鋼材本身如果太過堅固的話,沖壓成形就是個問題了。本來汽車冷板鋼材就需要一些延展性,而汽車防撞擊的性能主要在鋼梁和車身的龍骨上,而且bmw使用鋁制車身是為了讓柔軟的鋁吸收撞擊力所以說車身并不是越硬越好。
不管是日本車是否有偷工減料的嫌疑還是中國廠商有偷工減料的嫌疑，我們都不能夠孤注一擲，畢竟整個鋼材市場還是需要去維護的，鵬濤金屬材料的鍍鋅板，冷板和酸洗卷都是經(jīng)得起大家的考核和市場的檢驗的！